გრეიჰაუნდის "ნეონის" სამსახური, მიმოხილულია



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2008 წელი, როგორც ჩანს, დაბალი რეგიონალური ექსპრეს ავტობუსის სერვისული წელია. (დაჭერილი, არა?)

BoltBus– მა, მეგაბუსმა და Neon– მა ახალი მარშრუტები გაატარეს აშშ – ს ჩრდილო – აღმოსავლეთში.

მახასიათებლები? სამივე ერთად იდენტურია: wi-fi, დამატებითი ფეხის დარბაზი, "პრემია" მომსახურება. ისინი საკუთარ თავს წარმოადგენენ როგორც კვაზი-ფუფუნების ექსპრეს სერვისს, დაკავებული ბიზნეს მოგზაურთათვის, რომლებმაც უნდა ჩქარობდნენ დიდ ქალაქებს შორის, სადაც გზა არ არსებობს.

წუხელ მე გავაგრძელე "Neon" - ის ახალი ექსპრეს სერვისი New York City, Siracuse, Buffalo და ტორონტოში - სცადე. ნება მიბოძეთ გითხრათ, ფუფუნება იყო ბოლო სიტყვა ჩემს გონებაში.

ჩემმა ბილეთმა აღნიშნა, რომ გამგზავრებამდე ერთი საათით ადრე მე ვიყავი სადგურზე. პრობლემაა, რომ ნეონი არ გადის ტორონტოს მთავარ ავტობუსის ტერმინალიდან. "სადგური" იყო ქუჩის კუთხე ტორონტოში, რომელიც საკმაოდ ცუდად იყო ღამით, როდესაც ტემპერატურა 0 გრადუსზე მაღალი იყო. იფიქრეთ, რა ცივი იქნება იანვარში!

გამგზავრების დროზე 45 წუთით ადრე ვნახე და შევეფარე მოგზაურობის უღიმღამო ხაზს. ნიშნები არ გაგვიჩენია და ვერ მიგვითითებდა, რომ სწორ ადგილზე ვიყავით. ნეონის თანამშრომელი საბოლოოდ მოვიდა, აიღო ჩვენი პასპორტის ინფორმაცია და სცადა მეგონუსის მგზავრების განცალკევება ნეონის მგზავრებისგან - გამოდის, რომ ჩვენ ყველანი ერთად ვიყავით ერთსა და იმავე შემადგენლობაში.

გამგზავრებამდე ცოტა ხნის წინ, ჩვენი ავტობუსის ნიშნები ჯერ კიდევ არ იყო. შემდეგ მეგაბუსის ავტომობილი შემოირბინა და გაჩერდა. მძღოლმა ძრავა გამორთო, ჩაკეტა კარები და მიირბინა, კუბოში ჩასვა, რადგან არ უყურებდა ჩვენი ნეონის გოგონების შეძახილებს.

გრაფიკის შესაბამისად, ჩვენი ავტობუსი გამოჩნდა - და გაჩერებისთვის არსად იყო. მან წინ წამოიწია ბლოკი, რომლის დროსაც ხაზის უკანა ნაწილში მგზავრები შეშლილი ბორბლები შეიჭრნენ და ცივი ხალხი ელოდებოდნენ, ვინც ცივიდან ელოდებოდა ყველაზე გრძელი, სანამ ახალი ხაზის უკანა ნაწილში კიდევ უფრო მოქცეულიყო.

ეს აშკარად არ იყო ინდოეთის მატარებლის სადგური, მაგრამ ისეთივე ქაოტური სცენა იყო, როგორც ჩემს ცხოვრებაში გამოცდილი კანადის ტრანსპორტში.

როდესაც ჩვენ შემოვიარეთ და გადიოდა, ყველაფერი მოგვარდა. Wi-fi ნელი, მაგრამ ფუნქციონალური იყო, ელექტრო სოკეტები მუშაობდნენ. (თუმცა, თუ მართლაც ზედმეტი ადგილი იყო, მე ვერ შევამჩნიე ეს.) ჩვენ დაგვიანებული ვიყავით ერთი საათის განმავლობაში საბაჟოზე, სანამ ერთ მგზავრს სერიოზული დაკითხვა ჰქონდა, მაგრამ ეს კომპანიის ბრალი არ არის.

ამის შემდეგ, მშვიდი, გლუვი ღამე ვისეირნეთ და დილით დილის 6 საათის შემდეგ ნიუ-იორკში ჩავბარეთ.

განაჩენი? ეს ყველაფერი მოლოდინებზეა.

მე ვიყიდი ჰიპში და ველოდი, რომ ამ ღამით ავტობუსით მგზავრობა არანაკლებ უსიამოვნო იქნება, ვიდრე ყველა სხვა ღამის საგანი, რაც მე ოდესმე მაქვს გადაღებული. როდესაც ნამდვილად wi-fi- ს გარდა (რომელიც საკმაოდ მაგარია), ეს სტანდარტული გრეიჰაუნის ბილეთია. ფრენა უფრო იაფია, ვიდრე მატარებელი, ეს უფრო სწრაფი და საიმედოა, ვიდრე მატარებელი, ხოლო ღამით ვარიანტი ნიშნავს, რომ არ დაგჭირდეთ დღეში დაკარგვა.

თუ ეს ისე გამოიყურება, რასაც ეძებთ, ყველაფერ ამას მიეცით.

ნეონი ტორონტოსა და ნიუ-იორკს შორის დადის ყოველ დილით დილის 8:45 საათზე და ისევ ღამით, დილის 8:45 საათზე გაემგზავრება.

ფოტო mudpig (Creative Commons)



წინა სტატია

ჰონდურასი გადატრიალების შემდეგ

შემდეგი სტატია

კეშას თიკი ტოკია, როგორც გლოზელის მიერ გავრცელებული